Винтовые пароходы

В 1838 году, спустя 30 лет после постройки первого колесного парохода, чешский инженер И. Рессель испытал судно с гребным винтом. Вначале на судах ставили спиральные винты Архимеда. Прийти к короткому лопастному винту помог случай: укороченный в результате поломки винт значительно увеличил скорость хода судна. Простота конструкции, высокий коэффициент полезного действия, малый размер, дешевизна изготовления сделали винт господствующим движителем в современном флоте. В зависимости от типа судна применяются различные гребные винты, отличающиеся количеством лопастей и дисковым отношением.

Художник П.Павлинов